Основні типи коліс встановлюються на візки

Візки активно використовуються в різних господарських сферах – від побутової до промислової. Незамінні вони в торгівлі, на складах, в ремонтній, будівельної, аграрної та комунальній галузях. Практика показала, що для кожного напрямку потрібен свій тип візка. Обладнання класифікується за різними ознаками, в тому числі за контактним шару коліс. Обирається він в залежності від поверхні, на якій належить експлуатувати візок. Це може бути асфальт, керамічна плитка, бетон, грунт. Від правильності вибору залежить цілісність покриття, ступінь його забрудненості. Контактний шар коліс виготовляється з матеріалів:

• гума;
• поліуретан;
• чавун;
• поліамід та інші види термостійкого пластику.

При виборі береться до уваги технічні характеристики кріплення опори: його розміри, діаметр, наявність або відсутність гальма. Враховується матеріал, з якого виготовляється обід, розраховується передбачувана робоче навантаження, температурний режим і можливість функціонування в агресивному середовищі.

Гумові колеса
Матеріали для виготовлення шинок коліс, різняться між собою технічними характеристиками. Це забезпечує варіативність їх використання. Контактний шар коліс вибирають виходячи із специфічних властивостей гуми, таких як:

• Рівень твердості. Ніж гума м'якше і еластичнішою, тим зручніше і легше пересувати візки.
• Ударостійкість. У деяких випадках потрібен особливий тип гуми – для великих навантажень.
• Підвищений електричний опір.
• Відсутність слідів на використовуваної поверхні.

Головний компонент гуми, призначеної для виготовлення контактного шару коліс візка, це каучук, проходить попередню вулканізацію. Буває як натуральний, так і штучний. Процес вулканізації потрібен для зміни молекулярної структури каучуку, щоб надати йому твердість, міцність, жаростійкість.

При виготовленні шин для коліс і роликів використовуються типи гуми:

• стандартна;
• вулканізація;
• термопластичная.

Тип матеріалів вибирається в залежності від зони експлуатації візки.

Колеса зі стандартними гумовими шинами: властивості і можливості
Контактна поверхня коліс і роликів із стандартної гуми застосовується на візках, які використовуються всередині приміщень з грубим статевим покриттям. На ньому можуть бути присутні нерівності і шорсткості. Характерний приклад – виробничі цехи, окремі типи складів. Довго служать при використанні в умовах високої вологості і в агресивному середовищі з середніми показниками, при температурі від -20 до +50 °C. Одним з позитивних властивостей є те, що вони не залишають слідів на статевому покритті.

Колеса з контактним шаром, виготовленим із стандартної гуми, в центрі конструкції мають обід з поліпропілену. Замість нього можуть використовуватися сталеві диски, з'єднуються між кріпильними елементами. У ролі останніх, як правило, виступають болти або заклепки. Діаметр колеса становить від 75 до 250 мм Вантажопідйомність візка, оснащеної ними, досягає 390 кілограмів.

Колісні опори з шинками з вулканізованої гуми
У деяких видах господарської діяльності потрібна велика вантажопідйомність. Для цього на роликах використовуються колісні вулканізовані шинки. Вони дозволяють переміщати вантажі з великою масою на нерівних поверхнях.

Шини з вулканізованої гуми стійкі до впливу вологи, мають антикорозійного стійкістю і стійкістю до агресивного середовища. При їх використанні спостерігається невисокий рівень шуму і плавність ходу. Діаметр таких коліс складає від 80 до 380 мм, а вантажопідйомність візка може досягати 800 кг.

Колеса з шинками з термопластичної гуми
Такий вид контактної поверхні призначений для рівних і гладких підлоги. Експлуатується в торгових залах, медичних установах, готелях, ресторанах. В якості основи контактного шару роликів використовується поліпропілен або термостійкий, посилений пластик. Основні характеристики термопластичної шинки:

• стійкість до агресивних хімічних середовищ;
• низький рівень шуму при коченні колеса;
• досить широкий температурний діапазон експлуатації: від -20 до +50 °C.

Діапазон діаметрів коліс з контактним шаром з термопластичної гуми становить від 40 до 200 мм Вантажопідйомність візків доходить до 250 кг.

Колеса з двокомпонентною литої гуми
Такі вироби призначені для роботи як всередині приміщень, так і під відкритим небом. З їх допомогою можна переміщати вантажі різного типу з широким діапазоном маси. Наприклад, такі колісні опори встановлюються на сміттєві баки, медичні візки та інше пересувне обладнання.

Двокомпонентна гума, з якої виготовляється контактний шар, підвищує прохідність переміщуються пристроїв. Такі ролики дозволяють візкам переїжджати різні перешкоди, будь то пороги, нерівності підлоги, сходи або вибоїни. Як і в попередніх прикладах, контактна поверхня з двокомпонентною гуми стійка до впливу вологи і хімічної середовища. Обід коліс і роликів представлений у вигляді двох оцинкованих дисків. Їх діаметр від 100 до 350 мм, а вантажопідйомність візка в межах 410 кг.

Колеса з поліуретану
Характерна риса контактного шару роликів з цього матеріалу – еластичність. Ще однією особливістю коліс з поліуретану є спрямований обід. Матеріал для контактного шару проходить полімеризацію, в результаті він набуває еластичність. Ключовим моментом процесу є змішування органічних хімічних сполук поліспиртів, диізоціанатів та інших еластомерів. Відбувається це наступним чином:

Складові поліуретану наводяться в рідкий стан. Робиться це шляхом їх нагрівання до температури плавлення.
Суміш, отриману в процесі попередньої реакції, разом з пластмасовим або металевим ободом поміщають в спеціальну гарячу форму і нагрівають.
Підсумок перерахованих вище дій: поліуретан з'єднується з основою колеса. Контактний шар роликів набуває пружність, міцність стійкість до деформації і інші важливі споживчі характеристики.

Поліуретанові колеса, як і більшість гумових, стійкі до агресивних середовищ. Вони не потребують спеціального догляду, не схильні подряпин. Візки, оснащені колесами з поліуретану, демонструють високу вантажопідйомність (вона може досягати 1800 кг при діаметрі від 80 до 350 мм) і швидкохідність. Останній показник досягається за рахунок стійкості до деформації. Поліуретановий контактний шар коліс витримує температуру в діапазоні від -25 до +75 °C.

Литі колеса
На практиці часто використовуються монолітні ролики, в яких відсутня шинку. Вони виготовляються методом лиття, відрізняються тим, що підстава та контактний шар виготовлені з однакового матеріалу. В якості останнього використовують чавун, а також термопластики: поліпропілен, поліамід, фенол та інші. Розглянемо докладніше приклади.

Поліпропіленові колеса отримують методом лиття під тиском. Вони стійкі до агресивних хімічних середовищ, таких як:

• спирти;
• слабкі луги;
• неорганічні кислоти;
• окремі види жирів і масел.

Ролики витримують температуру в інтервалі від -25 до +60 °C. Використовуються у виробництві меблів і в харчовій промисловості. Найбільше практичне застосування одержали ролики з максимальною вантажопідйомністю 430 кг, але є версії, що дозволяють транспортувати до 700 кг.

Особливі характеристики
Для виготовлення литих виробів з контактним шаром роликів з поліаміду береться матеріал високої якості. Володіють вираженими антикорозійними властивостями. У них низька зусилля кочення, вони стійкі до хімічної середовища, механічних впливів, зносостійкі, довго служать, але при цьому не вимагають догляду. Зазвичай ролики з таким контактним шаром використовуються в температурному діапазоні від -35 до +60 °C. Деякі моделі коліс з армуванням можуть експлуатуватися в екстремальній середовищі, при +170 °C. Вантажопідйомність досягає 1100 кг.

Для виготовлення литих чавунних роликів береться спеціальна форма для лиття. Туди поміщається чавун, він плавиться, матеріалу надається певна конфігурація. Після завершення процесу лиття готовий виріб покривається лаком для додаткової термостійкості. Далі на токарному верстаті обробляється окружність і ділянку шинки, що контактує з підлогою.

Чавунні колеса в процесі експлуатації вимагають мастила. Для цієї мети вони оснащуються спеціальним ніпелем, розташованим на маточинах. Чавунні ролики працюють в широкому температурному діапазоні. Він становить від -100 до +300 °C. Використовуються вони в агресивному середовищі. Візки із чавунними колесами відрізняються особливою большегрузностью: до 1400 кг. При цьому діаметр невеликий, перебуває в діапазоні від 80 до 250 мм.

Колеса з фенолу створюються з фенольних смол в суміші з іншими компонентами. Відмінною рисою є відсутність азбесту, що позитивно позначається на здоров'я людей, зайнятих експлуатацією. Фенол – корозійностійкий матеріал, контактний шар роликів з нього не піддається впливу таких органічних речовин, як:

• етиловий спирт;
• всілякі розчинники;
• бензол;
• бензин;
• жири.

Фенол – це твердий, міцний матеріал. Ролики з контактним шаром з нього довго служать, забезпечують візкам вантажопідйомність до 600 кг.

Пневматические колёса
На пневматических колесах используются надувные шинки. Они состоят из слоёного корда и внутренней камеры, заполненной воздухом. Для большего сцепления с грунтовой поверхностью они оснащаются рифленым протектором. Контактный слой роликов устойчив к повышенной влажности и агрессивным средам. Оборудование производит мало шума, его грузоподъемность при диаметре колес 200–250 мм может быть как в пределах 250 кг, так и выше.

Контактный слой шинки полупневматических роликов изготавливается из резины. Внешне она представляет собой толстую трубку. Тележки, на которых используются полупневматические ролики, характеризуются небольшой грузоподъемностью – в пределах 100 кг. С другой стороны, они подходят для эксплуатации на неровных поверхностях, передвигаются плавно и без шума, влагоустойчивы, функционируют в агрессивной среде. В качестве обода используются полипропиленовые или стальные диски. Первый вариант изготавливается литьем под давлением, второй выпрессовкой с последующей оцинковкой. Діаметр роликових коліс коливається в діапазоні 200– 425 мм